揭密“南海一号”打捞：动用巨型“钢篮”

　　打捞环境极其恶劣

　　淤积物达2米

　　海蜇出没频繁

    昨天，在研讨会上，阳江市博物馆馆长介绍了“南海一号”所处的环境。“南海一号”沉船位于水面下20米的深处，工作环境为3.2~3.5个大气压，其艰难程度超乎常人想象，由于海域处于珠江口以西，泥沙淤积严重，“南海一号”上面的淤积物达2米多厚。“南海一号”沉船的勘测发掘条件更为恶劣，考古队员必须扒开厚厚的淤泥和附着在沉船上的凝结物，才可能接近船体，这给每次只能在水下停留20多分钟的潜水员带来了极大的难度。而据熟悉沉船所在海域的人说，那片海的海面看似平静，其实水下水流湍急，潜水非常危险，而且海蜇频繁出没。

    据介绍，“南海一号”是至今为止全世界发现年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。

　　“南海一号”创两项世界纪录

    昨天，记者在位于海陵岛十里银滩正在动工兴建的“广东丝绸之路博物馆内”，采访了阳江市文化局冯局长，据介绍，“南海一号”的打捞及“广东丝绸之路博物馆”的建设将创造两项世界纪录。

　　整体打捞世界首次

    据介绍，探测发现的“南海一号”是至今为止全世界发现年代最早、船体最大、保存最完整的西洋贸易商船，该船正是处在海上丝绸之路的主要航道上。为了有效解决“南海一号”沉船出水后的收藏、保护，广东省有关专家提出古沉船整体打捞就地保护的方案，日前正式获得国家文物局通过。

　　人造海洋护沉船世界首创

    “南海一号”沉船打捞出水后，将从海底平移到“水晶宫”内，供人们观赏。“水晶宫”为一巨型玻璃缸，水深12米，其水质温度及其他环境与“南海一号”沉船所在海底位置完全一致。到时游客可通过地下一层的水下观光廊环绕参观，还可以进入全景观察舱，经过电脑对轨道的设置，感受趣味盎然的全方位观察模式，进行三维参观。

    “南海一号”出水，将揭开古代海上丝绸之路上远洋航行的一些真相。

　　谜团一：船上货品洋味十足，古代就有来料加工？

    “南海一号”是远洋国际贸易船。该船可能是从国内某个港口出发，前往中东地区。考古专家在已出水的4000件文物中，看到了一些“洋味”十足的产品，与国内发现的同期产品有很大差异。这些货品是专门为国外客户制作的，难道那时就有“来料加工”吗？这一谜团将被揭开。

　　谜团二：木质古船千年为何长年不坏？

    沉船位于海面下20米深处，被2米厚的淤泥所覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，整艘沉船没有翻、没有侧，而是端坐海底。而船体的木质仍坚硬如新。然而，为何这艘木船长年不坏？它是用什么木材？船上结构是怎样的呢？考古专家表示，这艘沉船的出现对中国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的研究提供了典型标本。(记者黄文生)

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