中国航海博物馆修复航海史 打捞古沉船“镇馆”

    筹建中的中国航海博物馆将拥有自己的“镇馆之宝”。记者了解到，虽然博物馆尚未竣工，但筹建办公室已正式派员前往海南洽谈打捞古沉船事宜，物色博物馆的“定海神针”。

    根据计划，坐落于临港新城的中国航海博物馆将于2009年7月11日“中国航海日”正式开馆。

    【怀旧】沙盘重现十六铺码头

    作为国内唯一的国家级航海博物馆，中国航海博物馆的建立标志着我国全面修复航海历史的开始。中国历朝知名港口码头将在航海博物馆再现。

    值得关注的是，作为上海港的一部分，十六铺码头也将再现改建前旧貌。记者从博物馆筹备办公室了解到，根据现有计划，黄浦江今南码头至十六铺地段的旧时码头将以沙盘模型的形式完整再现，大量十六铺码头的历史遗留存物、照片等也将展出。此外，上海首个内河港口华亭港、最早的通海口青龙镇港的风貌也将一一展示给观众，洋山深水港区、东海大桥、外高桥集装箱装卸码头等沙盘模型都将进入博物馆。

    【看点】亿元打捞“镇馆之宝”

    航海历史绝不是照片和船模就能代表的，但目前我国保存下来的古船寥寥无几，记者了解到，筹建办公室的负责人昨天就已前往海南洽谈打捞古沉船事宜。如果确有可能，打捞起来的古沉船将成为博物馆的“镇馆之宝”。

    筹建办公室专家组成员周胜将赴海南寻宝，他告诉记者，海南岛曾经是中国海上商路的重要组成部分，根据目前的考古线索，该海域中可能有不少宋明时期沉没的商船，但具体涉及哪片海域、哪艘沉船，目前尚无定论。

    据初步估算，所有的打捞相关费用近亿元，将远远超过复制模型的成本，但周先生表示这些都是值得的，“这些沉船完整保留了当时船体的构造和零部件、航海用品，其价值是所有复制品或是模型所无法比拟的。”

    【遗憾】“江亚轮”等无法再现

    记者了解到，由于长期对航海文物缺乏足够重视和收藏保管，中国航海已经有了许多永远都无法再现的历史，有的甚至连一张照片都没有留下。

    “‘江亚’轮就是一个遗憾。”筹建办公室专家告诉记者，“江亚轮”1948年12月3日离开十六铺码头后发生海难，罹难者逾3000人，是中国迄今最大的海难。该船也由此被称为中国的“泰坦尼克号”，但它却几乎没留下任何痕迹。甚至连脍炙人口的“郑和宝船”，其复制品的外形都是经过多方争议才定型的，“关于郑和船队的描述有很多版本，但船队上的任何部件、图纸却都找不到。”

    【难题】航海资料缺乏保护

    俗话说“盛世兴收藏”，筹建办公室专家告诉记者，如此以国家级别大规模收藏、保护航海历史是国内首次。但“珍藏历史”并不像人们想象中的那样轻松。据介绍，除去那些早已灰飞烟灭的文物外，现有的文物实物也很难有效收藏保护，这也给筹建中的博物馆造成了不小的困难。

    “有的是单位不重视这些文物、实物，在搬迁、装修时随便丢弃了。”专家告诉记者，不少有价值的历史资料居然都是从收破烂的商贩那里找到的；但把文物看得过重的也大有人在。“无视国家行政指令、不愿把文物转移到这个博物馆中，而民间收藏的航海文物价格也乘机哄抬，使转让价远高于其实际价值。”

    据悉，最近航海博物馆筹建办公室已举行过捐赠仪式，共获得115件文物、实物，今后还将通过捐赠、购买、租借等形式获取更多的文物、实物。

责编：刘亚姝