CCTV.com消息(午夜新闻):近期,我国南方地区旱情、枯水形势严重,长江中下游、珠江水位持续大幅快速退落,部分水道的通航频频告急,严重威胁航运安全。
进入枯水季以来,珠江流域降水量大幅减少,近期出现了1956年以来的历史最枯水位,下游通航水位大幅降低,部分水利枢纽下泄流量已远远低于最小保障的通航流量。
这里是珠江水域西江干线的广西梧州段,现在这个地方滞留积压的船舶已经达到了800多艘,我们可以看到拥堵的船舶密密麻麻地堵塞了整个航道。
华润水泥投资有限公司总经理 潘永红:等了5到7天,现在工厂的库存在不断增加,下游已经断货了。
在珠江水域西江干线,近期已发生三次大面积船舶积压,滞留船舶最多的一次达到了1700多艘。与此同时,50年来长江最严重的干旱也使中游宜昌、沙市、汉口、九江等水位降至航行基准面以下。窑监、太平口、牯牛沙等10多处浅水道,已相继发生40多起船舶搁浅阻航事故,需要大规模的疏浚才能保障航道畅通。由于当前正处于长江上电煤、石油、矿石等重要物资运输的繁忙时期,航道疏浚只能从每天上午9点到下午3点分时实施,而施工禁航又使得船舶一度滞留积压。
交通部部长李盛霖:现在最大的难度是既要保运输,同时航道还要疏浚,水位又上不来,我们尽最大的可能集中力量对关键的航道进行疏浚,另外我们还要协调有关部门能够尽最大的可能来增加水量。
国家主管部门工作组日前已紧急赶赴两江,采取多项措施,缓解船舶大面积滞航压力。
责编:赵德礼
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