CCTV.com消息(华人世界)：这几天，几千年来给中国人带来无数浪漫故事的月球，多了一个伙伴，那就是中国前不久发射的嫦娥一号卫星，这颗卫星的发射，标志着中国人为人类的航天事业再次做出了巨大的贡献。在我们为中国的航天事业所取得的成就感到由衷的自豪和兴奋的同时，我们不能忘记一些人，是他们在上个世纪的五十年代，放弃了海外优越的生活，回到了百废待兴的新中国，用他们的智慧和汗水，奠定了新中国今天科学技术成就的基础，钱学森正是那一批老一辈科学家的代表人物。1935年，钱学森到美国留学，1955年，他回到了中国，而关于钱学森的流传最广的故事就发生在这个时期。当时,美国海军次长在钱学森回国之前，说过这样一句话，我宁可枪毙他，也不愿他回到中国，他无论在什么地方都强过五个师。那么，钱学森在美国的20年间，究竟做了什么，让美国人感到如此敬畏呢？
初到美国，钱学森仅仅用了一年的时间，就拿下了麻省理工学院航空工程的硕士学位，这之后，他遇到了麻烦，要继续深造就必须到工厂去实习，而当时美国的航空工厂并不欢迎中国人，这时候美国西海岸的加州理工学院吸引了他的注意，因为著名的古根海姆基金会，也在那里建立了一个航空实验室，并由国际航空学术权威冯?卡门主持。
钱学森：我总是和蒋英回忆起我们和冯?卡门一起度过的日子。
冯?卡门是匈牙利犹太人的后裔，早在移居美国之前，他就已经是世界公认的航空理论权威，航空史上那些具有里程碑意义的重要事件，都与他相关，滑翔机、奇伯林飞艇、喷气飞机，所有这些飞行都因为冯?卡门的积极参与而获得成功。20世纪30年代，德国纳粹越来越强烈的反犹浪潮，使他决定接受加州理工学院密立根校长的邀请，来主持古根海姆航空实验室的研究工作。冯?卡门不仅给学校带来了哥汀根力学学派的研究方法，而且在他的帮助下，道格拉斯公司制造出了第一架全金属飞机，而南加州也成为美国飞机制造业的一个中心。多年以后，冯?卡门在他的自传中回忆与钱学森的初次会面，这个个子不高，仪表严肃的年轻人，异常准确的回答了我的所有问题，他思维敏捷，富于智慧，我立即建议，他转到加州理工学院来深造。
弗兰克：他们俩关系很好，不仅因为钱先生自己非常聪明，而且他对冯?卡门的想法理解得最为仔细、最为接近。
当钱学森来到加州理工学院读博士的时候，世界航空的发展又走到了一个关键时刻，早期的螺旋桨飞机已经达到了相当完善的程度，飞机正从低速飞行向高速飞行发展，而要实现超音速飞行就必须找到改进飞机设计的计算方法。
郑哲敏 两院院士、钱学森在加州理工学院的博士生：
那时候飞机每小时才几百公里，到了六七百公里，接近声速发生什么情况，工厂里没有设计的办法，钱学森给他的老师们想了一个办法，这个办法钱学森跟我说，灵极了，理论上推导没有想到会那么灵，灵的范围比他设想的要大得多。
这种计算方法被称为卡门前近似公式，在第二次世界大战前后被广泛应用于机翼设计，并成为航空动力学领域的经典文献。冯?卡门这样评价钱学森，“他在许多数学问题上和我一起工作，我发现他非常富有想象力以及天赋的数学才质，他非凡的洞察力可以准确的把数学与物理图形巧妙地结合在一起，作为一个青年学生，他帮我提炼了某些我自己的思想，使一些很尖深的命题变得豁然开朗。”
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