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孙泽洲在新闻发布会上回答记者提问
中国网报道：2007年11月1日下午3时，国防科工委就我国绕月探测工程首次飞行任务的有关情况召开新闻发布会。
关于轨道设计的问题，绕月探测工程卫星系统副总设计师孙泽洲说，在“嫦娥”飞行轨道在环月之前，要进行九到十次的变轨。
孙泽洲说，嫦娥一号卫星采用的这种较为复杂的轨道设计，结合了我国现有的运载和卫星方案。同时，轨道设计还要考虑到发射的条件以及运载能力，在整个飞行过程中地球引力的影响，以及卫星推进系统的能力、卫星所携带的燃料量，还有整个科学探测的要求等一系列的限制条件，对这些条件进行综合考虑。
目前的轨道设计看似复杂，但有它的好处。首先，这种条件轨道的设计，有利于扩大我们的发射窗口（即卫星发射时间）。另外，调相轨道也可以进一步提高“嫦娥”进入地月转移轨道入口的精度，这样在一定程度上能够降低工程的风险。第二，目前的这种地月转移轨道采用最小能量的设计方法，最直接的好处就是能够减少卫星燃料的消耗，以便可以携带更多的有关载荷和完成更多的任务。
孙泽洲说，整个飞行轨道的设计过程为我国自主设计完成。轨道设计过程包括轨道复核过程，得到了全国科研单位和院校的很多支持和帮助。此外，负责轨道设计的单位是中国空间技术研究院，参与嫦娥一号卫星轨道后续的详细设计的单位主要有国防科技大学、北京指控中心和上海天文台等单位。
责编：李星池
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