“安全卫士”秦勇胜：不把工地守住了，我根本放心不下

央视网消息：(记者陈欣　通讯员孟玥)在杭州地铁7号线靖江站施工现场，每天紧张的工作结束后，当大多数工人都已经休息时，却总有一个人还在忙着检查支架搭设，检查安全通道、防护设施，检查现场材料堆码是否规范……大家劝他早点休息，可他却总说：“我放心不下。再说回去早了也睡不着，还不如在工地上溜达溜达。”

他是中铁一局五公司杭州地铁7号线靖江站项目部安全总监秦勇胜，1978年出生在四川的他，是个不折不扣的“铁人”后代。在工地上，工友们总喜欢叫他“及时雨”。在他们看来，只要有秦勇胜的地方，就没有危险，甚至有人说：“要说安全，我只服秦勇胜。”

安全责任大于天，安全管理无小事

工作20年来，秦勇胜先后参与了广州地铁三号线项目、陕西禹阎高速公路项目、山东黄河公路桥改建项目、云南蒙新高速路项目、武广客专浏阳河隧道项目、京沪高铁二标、甘青铁路项目等工程的建设。从见习生、技术员、专业工程师、安质部长，到现在的项目安全总监，一座座铁路、桥梁见证了他的欢笑、泪水、成长。

职业生涯中，秦勇胜一直以“安全责任大于天，安全管理无小事”作为工作信条。

2018年6月，秦勇胜出任靖江站项目部安全总监。作为杭州地铁7号线全线最大站点，靖江站是7号线、机场快速线以及13号线的三线三层换乘车站，全长583米，标准段宽47米，最宽处近50　米，最深处近30米，环境上地处商圈及交通要塞，属于机场限高范围，工期紧、任务重，结构复杂、安全风险大。

不仅如此，项目成立初期，还存在人手不足、制度不完善、人员安全意识普遍不高的问题。

秦勇胜并没有因为困难多就退缩，反而下狠劲研究制定项目的安全管理。按照“细化制度、精细管理、明确责任、严格考核”的精细化管理思路，他组织制定了“安全生产红线”十五条规定；制定安全生产周报告制度，将风险控制与隐患排查及安全大检查情况一并纳入报告范围；为了提高施工安全工地标准化创建水平，秦勇胜把安全隐患排查治理工作延伸至施工班组，把安全责任直接落实到终端，落实到每道工序，落实到具体人头；为了加强安全预控，他采取主动控制与被动控制相结合的方法，参与技术部门工作认真研究施工安全技术措施，找出可能影响安全的问题……

一项项规章制度不可谓不繁杂，然而，在秦勇胜看来，安全管理重在细、贵在实，只有这样，才能把好安全关、守住安全门，为工程和施工人员筑起安全屏障。

秦勇胜(左)在了解现场情况

只要有他在的地方就没有危险

在工地，秦勇胜的安全“速度”是出了名的。

一天，工人们在基坑旁的运输道上吊装钢模板支架，正要起吊的钢模板支架没有绑扎固定牢，极易在吊装过程中出现滑落，而负责绑扎的张师傅正在绑扎另一捆钢模板，并没有发现这一情况。日常安全巡查到此的秦勇胜发现了危险，立马跑到吊车旁高呼“快停下”，带着隐患起吊的钢模板支架放了下来。工友们都说，若不是秦勇胜的速度够快，后果不堪设想。

还有一次，架子班的马师傅因为匆忙，没有系安全绳就在未铺设作业平台的脚手架上作业。秦勇胜看到后立马喊“停”，让马师傅先下来，并给马师傅拿来安全绳，要求他在铺设好作业平台后再继续作业。

正因有了这两件事，工友们都说秦勇胜是“及时雨”，只要有他在的地方就没有危险。

而为了消除安全隐患，有时秦勇胜还“管得宽”：工友工作期间回信息要管、下班喝酒要管、下班打打麻将还要管……面对工友的质疑，秦勇胜说：“上班哪怕是瞄一眼手机都会分心，基坑下作业交叉频繁，工作人员哪怕稍有分心就极可能导致事故的发生。下班后喝酒多了，或者打牌久了，会影响第二天的上班，这些都极易导致事故。”

正是有了这样的事无巨细，2018年至今，杭州地铁7号线靖江站项目部实现了人员无伤害、设备无异常，安全生产“零”事故的目标。安全生产呈现良好态势，可以说，这份成绩单上倾注了秦勇胜太多的心血与汗水。　

班前安全讲话

做好靖江站的“安全卫士”

2020年开年，安全的“秤杆”上又加了防疫这颗“秤砣”，秦勇胜决定留在工地过春节。秦勇胜打趣道：“这疫情来势汹汹，要拼耐心更要拼速度，还好我过年没有回家。”

就这样，从留守人员管理到项目各项防疫制度建立、落实，在这个特殊的春节，秦勇胜用行动做好靖江站的“安全卫士”。

春节结束，劳务人员返岗成了最令人头疼的事儿。为此，秦勇胜又开始联系各个施工队伍班组长，统计人员活动轨迹，做到不漏一个人，保障项目及时复工复产。

如今，复工后的他更是全天扎在现场。现场的工作总是说来就来，为了第一时间解决问题，秦勇胜在仓库旁一间小屋里支起的一张小床，困得实在厉害了，就在这儿倒头休息一下。

累吗？秦勇胜不觉得。“不把工地守住了，我根本放心不下。”他这样说道。