【2020年春运】秦岭“打冰人”：一步一抬头 坚守春运最前线

　　央视网消息（记者 王甲铸）宝成铁路海拔最高的车站是秦岭车站，由于地处秦岭腹地，昼夜温差大，每年入冬尤其是进入春运之后，铁路供电人在隧道里“打冰”就成了一项重点任务。

工作人员在隧道里打冰（张赢弘 摄）

　　宝成线秦岭段于上世纪50年代建造，时间久远，行车区间隧道壁老化，漏水点不断新增，造成隧道穹顶极易产生冰柱，对供电设备造成危害，严重时甚至威胁行车安全。宝成线又是中欧班列必经之路，保证这条铁路线路的安全就显得尤为重要。

秦岭腹地，坚守在铁路第一线的打冰队伍（张赢弘 摄）

　　深冬时节的秦岭山脉早已银装素裹，宝鸡供电段秦岭接触网工区的秦岭“打冰人”也早已进入全员戒备状态。“打冰”作业分时段进行，随着结冰的长短、速度，随时增减打冰班次，“打冰人”穿梭在线路上，一步一抬头，生怕遗漏任何结冰点，一旦发现冰柱，连接起三节六米长的绝缘打冰杆，进行除冰操作。操作是要准确敲击到距离地面七米高的隧道顶部冰凌，同时也要注意保护好运行中的供电设备，更要避免落下的冰柱伤到自己。“没点技术，没点力量，没点操作技能，还是很难完成这看似简单却不一般的工作。”90后打冰作业负责人仲磊笑着说，“每次打完冰回来，工作人员身上满是汗水，脖子、胳膊又酸又乏，甚至有些僵硬，这就是打冰人的真实写照。”

铁路打冰人（张赢弘 摄）

　　“打冰”是铁路供电部门冬季保行车安全的一项重要工作。寒冷的天气里，总有一队手持打冰杆的秦岭“打冰人”，巡逻守护着铁路供电线路安全，把如春笋般的冰柱及时敲落，为春运里返程的人们护航，坚守在铁路的最前线。