“钢丝侠”谢铁桥：一辈子只做一根钢丝

央视网消息：从村办企业拉丝模具厂的业务员，到自己生产拉丝模具，再到创新性地研发出直线型拉丝模具；从1990年申请第一个专利——螺旋肋拉丝模具，到陆续研发出填补世界空白的“高粘结预应力钢丝”、国内首创的“螺旋肋硬质合金拉丝模具”等80多项国家专利……回顾这几十年的工作经历，年过六旬的谢铁桥幽默地说：“我这辈子，就做了一根钢丝。”

 谢铁桥（左二）在工作中

当了四十多年的“钢丝侠”

19岁那年，刚刚高中毕业的谢铁桥被分派到邯郸修铁路。整整两年，他凭借自身才华，从修路工干到政工员。工程结束，铁桥回到张庄，当村会计、文书，后来又被选为村办企业拉丝模具厂的业务员。

1981年，村集体企业全部按要求解散。谢铁桥无奈之下干起了个体户，自己生产拉丝模具。“我这人有个毛病，要么不做，要做就做到最好！”谢铁桥把大量精力都投入到产品研发上。他在杂志上看到一位美国专家对弧形模具的分析探索，受到启发，从而创新性地研发出直线型拉丝模具。

1988年，谢铁桥承包租赁天津预应力二厂。10年后，他又创办了天津银龙预应力材料股份有限公司。经过30年的发展，谢铁桥如今在全国各地拥有分公司9家，员工2000多人。

“银龙的产品、规格、数量、产能，今天算得上全球老大，我们占领市场的根本就是技术和质量。只有超前的技术和产品，才会有话语权，才是有‘尊严’的产品销售！”如今，银龙从产品、设备到原材料，95%以上都是自主研发，并参与起草了7个预应力系列的国家标准。

驱车走在乡间的小路上，谢铁桥指着路边的电线杆说：“从1997年开始，全国所有的混凝土电线杆里面用的，都是我发明的螺旋肋钢丝。原来的混凝土电线杆经常被大风刮折，自从换了钢丝，再也没出现过这种情况，降低了很多风险。”

而广泛应用于轨道板的螺旋肋钢丝，也代表中国制造走向世界。一根看似不起眼的钢丝，却是国际尖端的生产工艺，其中的高强度大直径螺旋肋钢丝获得德国认证，出口欧盟、北美等发达国家。

不像商人的商人

有人说，谢铁桥不是商人，他不会做买卖。

2009年5月，大连到哈尔滨全线铁路招标，银龙中标3个段位。然而，短短3个月，钢材价格猛涨，1吨涨价1000元。其他供货商纷纷弃标。炎热的夏季，全线铁路数万人等着材料开工。银龙没停，继续保质保量按时地供应到货。铁道部负责方为保障供给，主动要求给银龙补贴差价。谢铁桥说：“这钱我拿不起来，市场波动很正常，当初合同怎么约定的，咱们就怎么办。”

这件事在铁道系统迅速传为佳话，并流传出一句话：“有困难，找银龙！”在随后的弃标重投中，银龙以绝对的商业信誉接连中标，从而开启了银龙的新时代。中国第一条高铁——京津城际铁路，用的就是银龙的钢丝；后来，京沪铁路、京九铁路、上杭铁路、津秦铁路等，他们的钢丝延伸到全国各个角落。

银龙成功研发无砟轨道板，打破国外垄断后，第一次应用于中国铁路。当时德国进口的是每块1.32万元，银龙轨道板以不低于德国标准的质量，定价却低很多。很多人说：“老谢，你太实在了！不趁这机会多赚点钱，这不是傻吗？”

谢铁桥却说：“人不能太贪，只有取合理利润才能做长久。”谢铁桥靠实实在在做事赢得了所有人的尊重，行业内都尊称他一声“谢老大”。

谢铁桥对人总是面带微笑，睿智的目光里带着看透一切的光芒，他说的最多的一句话就是：“人一定要做有意义的事儿。”（资料来源：央视新闻、沧州晚报）