“一带一路”建设！京津冀协同发展！搭上两大战略的快车！

央视网消息：

古：河海通津成就中国北方 最大的进出口贸易港

天津，这座距离首都最近的大城市，一直是首都的港口和门户，始终和首都的兴衰紧密相连。天津是中国北方唯一具有河海通津优势的港口，交通最为便捷，“地当九河津要，路通七省舟车”，是得天独厚的北方水陆通衢和南北物资集散中心。

天津港历史悠久，早在公元三世纪前，中国北方人民就利用天津一带的天然河流进行水运活动。东汉时期，为运送兵员、转运漕粮，封建王朝征集民夫、开凿河渠，使诸河相通，合流入海，形成了以海河为主的内河航运网，自唐代以来形成海港。

清康熙年间，海禁被取消，天津的“运河经济”重新回到了“河海并重”的局面，江南产粮区的漕粮、沿海的芦盐、江南的丝织品等，沿河海两线源源不断地运往天津周转集散，天津商业也迎来了一个空前繁荣的时代。

对外贸易额与日俱增，促使天津很快发展成为华北、东北、西北等地的贸易口岸，到20世纪30年代，天津港的进出口总额已占到华北地区的60%以上，成为中国北方最大的进出口贸易港。

今：借力两大战略 天津再出发

天津是中蒙俄经济走廊的东部起点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和“21世纪海上丝绸之路”的战略支点，有着独特的区位优势。2014年12月12日，位于天津市滨海新区的中国（天津）自由贸易试验区正式获得国家批准设立。

天津港是我国新亚欧大陆桥的主要通道，也是中国大陆唯一具备三条连接境外通道的大陆桥港口。为融入“一带一路”建设，天津港自主开发运营了环渤海支线，探索推进了海侧物流节点建设；集装箱班轮航线达到120条，每月到港航班超过550班，同全球180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。 2016年，先后开通六条“一带一路”沿线国家集装箱班轮航线。其中，“2M”联盟开辟的欧洲集装箱国际航线，由天津港出发，经韩国釜山、中国上海、马来西亚丹戎帕拉帕斯、埃及苏伊士、德国不莱梅和汉堡等地的港口，最远至瑞典哥森堡，总运力超过21万标准箱，是该港目前最大的国际集装箱班轮航线。

此外，天津还拥有连接二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里4个过境口岸，进而联通亚欧的新的国际集装箱运输快速通道。

未来，天津市还将大力发展海铁联运和陆桥运输，着力畅通“津新欧”、“津蒙俄”等多式联运跨境物流通道，并统筹考虑京津冀协同发展，从推动基础设施互联互通、推进产业经贸合作、推进海上合作、密切人文交流四个方面，全面参与“一带一路”建设。

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