“永忠”值守的维修大师

央视网消息 走进长安汽车江北发动机厂的“张永忠”工作室，眼前的一张桌子上，摆满了改良后的发动机零部件。外行看来似乎差别细微，但用起来，作用却很大。这些小零件的改良，都出自一名普通的发动机维修工之手。他就是张永忠。

从木工成了“维修大师”

在长安汽车人眼里，张永忠可是公认的“发动机维修大师”。对机器多看一眼，他就能知道少不少零部件；感受一下汽车尾气的温度和气味，他就能对“运转是否正常”知道个八九不离十；再听一听发动机的轰鸣声，他就能判断有什么问题。在大家眼里，张师傅“神了”。不过您可能想不到，这么专业的“大师”，可并不是科班出身。

1983年，刚刚退伍来到长安汽车的张永忠被分配到了当时的31车间，成了那里的一名木工。转年，由于他踏实的工作作风和勤学好问的钻劲，经领导和同事们推荐，他才从木工岗位调离，开始从事汽车发动机的组装调试工作。从此，便与发动机结下了“不解之缘”。

那时正值公司研发发动机之初。刚开始的时候，张永忠看着满地的零部件，感觉就像进了菜市场，却不认识地上都是些什么菜。从辨识零部件学起，装配、调试、维修，在这个全新的领域里，他从一个个螺钉干起、从基本的零件名称学起，装配、磨合、调试，不分工种，什么都干，为长安汽车第一台“江陵”发动机的点火成功付出了无数的心血和汗水。

时光如梭，30多年来，从最初的“门外汉”，到今天的维修专家，张永忠“干一行、爱一行、钻一行”。经他手调修好的发动机已经数不清有多少台，但始终不变的，是他爱岗敬业的精神，和关注细节、精益求精的工作态度。在技术改良中，一颗小螺钉、一件小工装，他往往都要反复设计、试验、修改，直到最优。30多年来，张永忠参与技术攻关70余起，获得国家专利3个，直接创造经济价值5000余万元。而由他总结的发动机故障诊断法——看外观、闻尾气、听声响和找原因，不仅是工友们争相学习的“绝招”，还被命名为“重庆市职工精典操作法”，并在全国汽车行业推广。为长安汽车品牌质量提升、中国汽车动力发展作出了不可磨灭的贡献。

改良创新，带“全能团队”

张永忠不仅是技术能手，还是创新的排头兵。别人解决不了的事儿，他就能解决。

在一次技术交流中，张永忠发现G系列气门间隙调整合格率低，严重影响生产速度。为提高生产效率，他首先找到日本厂商询问，是否可以提供调整气门间隙的专用工具，但对方提出需要将相关部件资料运回日本本土进行开发，且不保证完全解决问题，价格也相当昂贵。这让张永忠非常愤慨。

日本人能做的事情，我们也能做。张永忠决定自己做研发。设计、画图纸、试验、修改、再推翻重来……通过反复的实践和摸索，一个又快又能保证质量的专用工具、工装终于研制成功并投入使用，其装配合格率达100%，报废率为零，不但突破了生产瓶颈，还获得了国家专利。

这次之后，张永忠的名气就更大了，每天上门求助的人络绎不绝。张永忠说：“技术这个东西保留是没用的，技术要给别人解决实际困难才能体现它的价值。”面对大家的求助，他有问必答。为了让自己多年经验练就的技术技巧为大家所用、为国家创造出更大的产值，他还与公司数十名年轻员工签订了“名师带高徒”的配对协议，亲手带出了一支熟练掌握发动机调修技术的国家级全能团队。

“我就是一名维修工，只要拿起扳手，心里就欢喜、就踏实。”张永忠说。30余年的专注与坚守，张永忠做到了人如其“名”——永远忠于职守。“不管哪一行，只要尽力把自己干的工作干到最好，就能体现一个人的价值。”（文/刘畅）