汪亚平代表：长江中游城市群之间可建高铁

中国新闻长江日报 2016年03月12日 13:10 A-A+
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　　“无论是一带一路，还是长江经济带发展战略实施，都需要交通这一先决条件，”全国人大代表、武汉铁路局局长汪亚平认为，这些国家战略的实施本身会进一步带动物流及贸易需求的整体增长，武汉作为全国铁路运输的关键节点城市，应该建立物流通畅的市场大通道，更好满足经济社会发展需求。

　　汪亚平表示，近年随着高铁大规模建设投用，铁路和其他交通方式的深度融合需求越来越迫切。以武汉铁路局为例，2015年集装箱铁水联运量较2014年增长了近20倍。而在湖北省，沿长江主要港口有17个，与铁路接轨的港口仅有6个。因铁路未接入港口，导致物流成本大幅增加，如武汉阳逻港至铁路最近货运站仅20公里，但集装箱汽车短驳费用在800元左右，超过上海至武汉水运费用的一半。

　　“我建议应该发展多式联运，并将构建综合交通运输体系纳入国家、区域经济发展战略规划和城市总体规划，比如长江中游城市群间的高铁建设，比如武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、合肥经济圈四大城市组团内的交通一体化建设，实现城市组团之间的交通基础设施的互联互通、高效便捷。”汪亚平说。

　　他透露，“十三五”规划纲要（草案）提出，要加快完善高速铁路网，拓展区域连接线。湖北和武汉的高铁建设也将迎来重要机遇，武汉的“米”字高铁网也会加密。　（特派记者张隽玮 郑汝可）